春がきたようです [Other]
ＫＨはもう無くなってしまったのでＳＲとＤａｘです。
まずはDaxから。キックを何１０回してもかかりません。
？？と思いつつガソリンタンクをのぞくと蒸発したのか空でした。
親父の除雪機用の携行缶から少しガソリンをパクリもう一度キック。
あっさりかかりました。しばらくアイドリングさせてから
ちょっと町内１週。調子はいいですがセッティングがイマイチ。
というよりもやはりボアアップエンジンにノーマルキャブでは
やはり役不足。パワーの頭打ち感がストレスになってきました。
わかっちゃいるけど金がない。
それよりも再びサビの侵されている箇所が多々あります。
新車時（約３９年前）に貼られたと思われる名古屋の「近藤モータース」のステッカー
今でもこのお店はあるようなのでこのステッカーのデッドストックないですかね？
これもすこしづつ新品に変えれたらですね。
そうそう田舎に帰ってきたので車は必須。僕の新しいマシンPEUGEOT 306です。
BreakeなのでDaxも積めるでしょう。積まないけど。
噂通りの燃費の悪さで雪道の通勤（片道2.5ｋｍ）ではなんとリッター5ｋｍ台！
普段でも８kmも行かないぐらいで高速走行で１２kmぐらいとなんともエコな車です。
ＳＲも洗車してエンジン始動。セル式だと冬眠から起こすのはいろいろ大変らしいですが
そこはキック式。バッテリーが弱ってても問題なしです。
このＳＲもいよいよ乗り始めて１０年目になります。平成６年式なので１４年落ちですが
今まで大してメンテもしてないのにノートラブルで走り続けてくれました。
ホントに丈夫なやつです。腰上ぐらいはとっくにオーバーホールの時期なんでしょうが
なにせ絶好調なもんでどうなってるんでしょうか？
まあ細かいことは気にせず今度は町内１週ではなく市内半周ぐらい走りました。
ＳＲはホントに今だに乗るたびに新鮮なワクワク感があります。
乗り続けるとちょっと物足りなくなってハーレーが欲しくなるんですが・・・
今年の冬は・・・ [Other]
もううんざりです。今年は１月に雪が降って以来一度も雪がなくならず
ちょっとバイカーには厳しい冬でした。
田舎に帰って早１年。いろいろな出来事があり、このページも全く更新してませんでした。
久々に見てみると結構な人がアクセスしてくれている様子！
はて？こんなブログがＤaxをレストアしてる方のお役にたててるとも思えないが
こんな事ならもう少しキチンと書けば良かったと反省しています。
久々にＤａｘの事を少し。
僕はレストアしている時にかかったお金を全て記録しておいたのですが
当初お金がかからないようにと思い、極力パーツを新品に換えず
シコシコと磨いていたのですがそれでもトータルで２０万程かかりました。
その半分は工具代でした。ちょっとしたレンチやドライバーしか持ってなかったので
電動工具やら特殊工具やらでそんぐらいかかりました。
こうなるとレストア済みのＤaxが買えますね。まぁ勉強になったし愛情もひとしおですが
そもそも安いの買ってお金かけずに乗ろうと思って買ったわけですから相当高くつきました。
車体は当時で３万６千円ぐらいでしたがトータルで２３万強！ちょっと複雑です・・・
近況
ダックスに屋根付き車庫が出来たはいいがいれっぱなしです。
というのもやはり雪が降ると乗る気はしない訳で
春になっても夏になってもなんとなく乗らない日々が続く。
そういえばＫＨを売却しました。
やはり雪国の冬は思いの他バイクを痛めつけ、春にはちょっとボロっとしてた。
僕には維持できないと判断。泣く泣く売却しました。
でも色々楽しませてもらったバイクでした。
さあダックスそろそろエンジンかけないとなぁ
Dax海を見る [ＤＡＸツーリング]
田舎にＵターンして１０日あまり。
以外と忙しく、あっというまに一日が終わる。
荷物の片付けや挨拶回り、引越しの葉書を書いたりと。
あいにく天気も良くなく、晴れたり雨降ったり雪降ったり。
今日はとてもいい天気で暖かい。
ラストチャンスと思い、Daxで海に行くことにした。
我が家から海は20分程なので気軽に行ける。
一番近い海はほんの少し山道を越えていくのだが
さ、寒い！！
気温が違いすぎてキャブのセッティングがやばい。
アクセル開けると止まりそうになりながら海につく。
う～ん海はいいな～。
あんまり長居すると潮風で錆びそうなのでサクっと帰る。
帰りは家の手前１Ｋｍぐらいでお約束のガス欠。
押してかえりました。
Daxは物置小屋をゲットして念願のガレージ保管。
やりました。
久しぶりに [KH250]
久しぶりにブログを開くと前の更新は5月。
いろいろ忙しくDaxは普通に足として使われてる日々。
我が家も引越しをすることになり、バイク3台の輸送費がネックになっている。
一番乗らないKHを手放そうかなと考えていたが
今日査定だけでもしてもらおうとKHをバカ高く売ってるお店にいってみる。
お店についたが工場にいるらしく携帯の番号が書いてある。
鳴らしてみるが出ないので帰路についた。
途中で着信があったので買取の価格を聞いてみるが
以前電話で話したのと感じが違い「今ケッチはねぇ~」的な答え。
バカらしくなって家に帰りました。
気持ち的には持ってたいのと手放したいのは50:50
なかなか持ってるものを手放せない性格もこういう時は厄介なもんです。
どうする？俺
慣らし終了 [カスタムへの道]
慣らしは500ｋｍぐらいと決めてたのですがいつのまにか550ｋｍぐらいになっていた。
そろそろオイル交換しようと思い、昨夜指定の15ｗ-40のオイルを買いに。
だがなかなか見つからないので10ｗ-40にした。
週末は雨の予報だが少し止んでいるので強行した。
しばらくアイドリングしてドレインを外す。黒くなったオイルが出てくる。
下にたっまったオイルを丹念に見てみるが思った程鉄粉などは多くなかった。
なにしろ新車を買ったことがないので慣らしなんて初めてだ。
新しいオイルを入れ終了。
ついでにキャブをバラシてもう一度油面を計る。
2ｍｍぐらい足りないので丁度20ｍｍまで調整。
キャブを取り付け、試走。全開にしてエンジンを切る。
プラグの焼け色を見てみると今までの中では1番いい感じに焼けてるが
若干白っぽい。
もうフロートはあまりいじりたくないのでＭＪを上げて＃75にした。
もういちど試走するがプラグの焼けはあまり変わらない。
とりあえず今日は終わりにした。
＜メーター＞2973km
＜慣らし運転＞540km
調子が戻りました [カスタムへの道]
どうもにも上が回らず、プラグも真っ白けのDAX
MJを上げすぎるぐらい上げても白いのでお手上げでした。
薄いままで乗るのも怖いのであまり乗っていなかったのですが
今日通勤で使わざるを得なくなり、久々に乗るがやはり上が苦しい。
夕方家に帰り、キャブを掃除でもしてみようと中を開けた。
何気なくフロートが気になり、油面の長さを見てみると
明らかに規定の20ｍｍよりも短い。
「素人は油面をいじるな！」の鉄則を守り
新品のフロートは袋から開けてそのままつけていたのだが
良くみてみると調節の部分がフラットのままで何も調整されていないようだ。
程よい角度に曲げ、だいたい20ｍｍに合わせる。
このせいで薄くなっていたのは明白なのでMJも＃75から＃70に下げた。
キャブを取り付け、試走してみる。
お~！嘘のように速いしまわるぞ。解決してしまった。
いつも僕の不調にはフロートがまとわりついている。ナイーブなパーツです。
おおざっぱに調整したので、もっと速くなりそう。
とてもアホくさいミスでした。
でも油面が高かったはずなのに薄いってのは何故？
高すぎると逆にＭＪに燃料がいかないとか？
まあいい感じになったので悩まないことにします。
これからレストアをする方へ [Other]
大方やることをやってしまうと中々頻繁に更新できませんね。
なので最近思うことを少し。
最近オークションを見てると昔よりDAXの数が減っている気がします。
DAXが欲しい方には行き渡ってしまったかのようです。
特にオリジナルの状態を保ったものは少ないです。
僕はオリジナルな初期型が欲しかったのですが
当時は特に調べもしないで「キャンディゴールド」と「HONDA」のロゴだけを
頼りにオークションで買いました。
結果、後からいろいろ調べても僕のは完全にオリジナルの状態でした。
しかし僕が手をいれた結果、もうこのDAXはオリジナルではありません。
特にクランクケースを後期の物に替えているので
もし僕の次に手にした人がこのDAXを見たらエンジンは「初期型のものではない」
と判断するのは当然の事。しかし腰下の内部は初期型のまんまなのです。
何が言いたいのかというとK0とK1ではミッションの構成も違い、クラッチのプライマリーギアも違うのです。
もし初めてレストアしようと思い、エンジン番号だけを頼りに判断してしまうと部品が合わない！
なんて事態に陥ってしまうでしょう。
いまさらながら僕はこの点でラッキーでした。もしパーツリストと違う物がついてたら・・・
初心者の僕はさらに苦労して調べ思考錯誤しなければならなかったはず。
なのでこれからレストアする方へ。
人が手を入れてない感じのボロボロのDAXを買いましょう。
ポイント交換 [カスタムへの道]
だがタイミングは合っているようだ。
新品のポイントも前から買ってあった。
比較しても極端に磨耗していないのでストックしておいた。
だが「替えたらすごくよくなるのでは？」という思いがよぎり
思い腰をあげてフライホイールを外す。暖かいとやる気がでる。
新品のポイントはやはり接点もピカピカだ。
ものの１０分ぐらいで組みあがった。
早速エンジンを掛ける。こういう時はもう期待でいっぱいだ。
走りだすがあんまり変わった気がしない。いや変わってない。
じゃあ古いポイントもまだまだ使えたという訳だ。
もったいねぇ～！
ボアアップしたらキャブを替えないと効果がでないと良く聞くが
そんなとこなのかな？
残る要因はただ一つ、ボロボロのエアクリのマニホールド。
＜メーター＞2888km
＜慣らし運転＞455km
桜の木の下には [ＤＡＸツーリング]
なんだか天気もよくバイクのセッティングをして悩むのももったいない。
そろそろ桜でも咲いてないかと河原にくりだした。
ちらほら咲き出してるものもあり、この陽気なら週末には満開かな？
細い河原沿いの道をゆっくりと走る。
さっきまでプラグが真っ白とは思えない程ゆっくりだ。
１番咲いていた桜の木の下で停車。河原で一休み。
数年前までは中目黒に勤めていたので
毎年有名な目黒川の桜が観れた。
目黒川の桜は本当にキレイでゴザを敷いて酒なんか飲まず
ただ歩いたり、橋の上から眺めてるだけで気持ち良かった。
今はこうして桜を探しに行かなくてはいけないわけだが
普段の生活の中で自然に目黒川の桜が観れないのはとても寂しく思う。
今年の目黒川はどうでしょうか。
数年前の目黒川の桜
